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[汽车资讯] 扩大SUV产品阵容,大众欲“后发制人”

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发表于 2020-9-16 10:29:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

在9月7日大众举办的“SUV品牌之夜”上,大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士对外宣称,到2021年底,大众汽车品牌SUV阵容将扩展到至少12款,同时还将推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。

显然,在中国市场处于存量竞争阶段,且SUV市场保有量不断高企的情况下,大众选择了继续押注SUV这条路线,以期在接下来的竞争中保持住原有的市场份额。

SUV市场中的“后来者”

一直以来,大众被业内看做是SUV领域中的“后来者”。十年前,SUV伴随中国乘用车市场持续增长的市场红利呈现爆发式增长。乘联会提供的批发数据显示,2010年,我国SUV市场规模仅为130万台,到了2017年,这一市场规模快速攀升至1030万台,在此8年期间,SUV市场持续呈正增长态势。

不过,在国内SUV市场呈爆发式增长期间,大众在华的合资SUV车型因只有一款途观,所以其SUV市场占有率相较丰田、本田、日产等日系合资品牌来说,相对较低。直到2018年,随着一汽-大众旗下探歌、探岳的加入,以及上汽大众旗下途昂的增长放量,大众品牌SUV的市场占比才有了较为显著的提升,这一年也被业内视为大众全面展开SUV攻势的元年。

值得肯定的是,虽然大众品牌在SUV领域发力较晚,但显示出“后来者居上”的强大竞争力。乘联会数据显示,2018年,国内SUV市场伴随乘用车市场的整体下行而出现近10年来首次下滑,当年以997.9万台收官,同比下滑3.09%。紧接着的2019年,SUV市场再度下滑,年度销量最终定格在943.7万台,同比下滑幅度扩大至5.43%。

然而,就在SUV市场出现持续下滑的2018和2019年,大众品牌国产SUV的销量却节节攀升。数据显示,2018年,大众品牌国产SUV销量为48.4万台,2019年,这一销量快速攀升至82.3万台,同比增幅高达70.13%,成为业内单一品牌SUV销量冠军。

盖世汽车研究院认为,在国内SUV市场连续两年出现下滑走势的大背景下,大众品牌国产SUV呈现出了一个完美的逆势增长曲线,这一表现不得不令业界称赞。

一位业内分析人士对盖世汽车表示,大众在SUV领域之所以能够“逆袭”,根源还是在于强大的品牌号召力。事实上,近些年,大众在华投放的SUV车型虽然有限,但几乎每一款车型都能成长为所在细分市场的佼佼者。比如,途观在紧凑级SUV市场长时间与CR-V、奇骏等齐名,途昂上市后成为中大型SUV领域的常胜将军,探岳和途观L是中型SUV畅销榜上的常客。“大众品牌SUV能够在主流细分市场起到引领之势,不仅是其产品力受消费者认可的佐证,也是其SUV市场占比迅速扩大的基础。”该分析人士指出。

电气化助推SUV迭代升级,大众迎来新机遇

当前,大众在华合资公司南北大众的SUV产品合计已达11款,这11款产品不仅覆盖了全部SUV主流细分市场,还在向更小众的细分市场衍生。比如,刚刚完成首次亮相的途观X是一款轿跑SUV,设计上更为年轻时尚。它的诞生,主要目的不在走量,而是增加原有车系受众宽度,丰富产品谱系。

途观X定位于轿跑SUV,将在今年年内上市(图片来源:上汽大众官网)

据冯思翰透露,除了途观X将在今年年内上市外,接下来大众还将在华推出两款全新SUV,一款是大型跨界SUV车型 SMV概念车的量产版,另一款是大型SUV。与此同时,随着大众品牌电气化进程的不断推进,其SUV车型也将加速向电气化领域迈进。

据了解,今年10月,大众MEB平台下的首款纯电动SUV ID.4将在国内迎来首秀,同时大众在华的两家合资公司将以ID.4为原型,分别国产ID.4X和ID.4 Cross两款车型,在纯电动领域延续大众在华一贯采用的双车战略。而在插电式混合动力领域,大众在国内市场除了已经推向市场的途观L PHEV和探岳GTE外,还将加入旗舰车型途锐PHEV。

途锐PHEV是大众品牌第三款混动SUV车型(图片来源:大众汽车官网)

业内认为,现阶段,大众在SUV领域无论是推出尺寸更大的SUV车型,还是切换电气化赛道,均是瞄准SUV市场发展趋势而布下的一场有准备的棋局。

盖世汽车研究院卢晏指出,就大环境而言,当前的SUV市场红利虽然趋缓,但规模依旧可观,接下来SUV市场将呈现以下两大发展趋势,其一是自主和合资车企在SUV领域的产品布局将更加完善,他们将在SUV产品的数量和尺寸设定上做足功夫,精准出击各个大小细分市场;其二,在电气化趋势下,SUV将成为助推车企加速电气化转型的宠儿。因SUV本身就是热销车型,各大车企对旗下热门SUV做不同程度的电气化改造或打造专属平台下的全新纯电动SUV,一方面是为了满足排放法规的要求,另一方面也是为了加快消费者对电动车的接受度。

新环境下SUV市场的发展机遇,为大众汽车再次出征SUV市场提供了契机。

SUV市场仍有发展潜力

今年,受疫情和车市增速放缓双重影响,乘用车市场整体趋势依旧以下滑为主,但SUV市场的表现却好于轿车和MPV。乘联会统计的数据显示,今年1-8月,国内SUV累计销量为522.5万辆,同比增幅为-9.4%,而轿车和MPV前8个月累计销量分别为526万和56万,同比增幅分别为-18.8%和-33.7%。由此来看,今年SUV市场在体量上与轿车的差距进一步缩小,且增幅也位于各大细分市场之首。

冯思翰指出,“在中国市场,SUV占比大约是48%左右,这比过去几年都要高。未来,这个数字可以超过50%。”现阶段,大众汽车品牌SUV销量约占整个大众集团全球销量的31%左右,冯思翰希望这一比例能够提升到50%。他认为,未来SUV仍旧是一个十分具有潜力的市场。

就今年1-8月大众品牌国产车型销量情况来看,自国内疫情得到有效控制后的4月份开始,大众品牌国产SUV的销量占比整体表现较为平稳,其与轿车之间的差距也在逐步紧缩。

业内认为,未来,随着大众品牌加大SUV车型投入,其SUV车型在国内的销量占比或将与轿车平分秋色。如冯思翰所言,未来大众在中国每销售两款新车,就有一款是SUV。当然,随着SUV产品多技术路线的推进,未来大众的新能源汽车销量中,SUV电气化车型的销量占比也将得到提升。


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